Beim Zweiradantrieb wird rechnerisch 50% des vom Antriebsstrang gelieferten Drehmoments auf ein Rad übertragen. Beim Vierradantrieb muss jedes Rad nur 25% auf den Boden bringen. Schon daraus folgt, ...

Manche brauchen ihn, viele auch nicht. Wer in bergigem Terrain wohnt, wird den Allradantrieb wirklich zu schätzen wissen. Dabei muss es kein teures SUV sein. Oft sind kleine Kraxler viel sinnvoller ...

"auto mobil": Allrad ist nicht gleich Allrad! Lance und Alex nehmen drei völlig unterschiedliche 4x4-Konzepte unter die Lupe. Vom mechanischen Klassiker bis zum modernen E-System – die Experten wollen ...

Schwere Elektro-Lkw stoßen bislang dort an ihre Grenzen, wo befestigte Straßen enden. Gerade auf Baustellen, Deponien oder im Winterdienst fehlt ihnen oft die nötige Traktion, um auf losem oder ...

Mit der patentierten Grip Control bietet Citroën eine kostengünstige Alternative, die in den meisten Fällen der aufwändigen 4WD-Technik ebenbürtig sein kann. Val d’Isère –Die Sache ist sonnenklar, ...

GRIP-Zuschauer und Outdoor-Fan Jonas will seinen 1er BMW möglichst lukrativ verkaufen und sucht ein Kompakt-SUV mit Allrad. Ein Fall für GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller. Er soll den 120i ...

Technisch überlegen ist was anderes, als dilettantisch von der Elektronik irgendwelche Bremsen betätigen zu lassen. Naja, wenn du damit in der Stadt im Schnee unterwegs bist, dann haben gesperrte ...